络续广州中心区、黄埔、番禺、南沙的南北向大通谈终于来了。 7月11日，南沙举行第三季度紧要神气开工完满活动，黄埔至南沙东部快速通谈南沙段认真动工。整条快速通谈通车后，黄埔至南沙的通行时代将由1个小时裁减至30分钟。

据悉，该神气总投资约170亿元，项指标培植故意于完善广州东部高快速路网结构、加强珠江两岸联系，强化广州市中心、黄埔、番禺和南沙的快速络续，促进区域身分愈加高效方便流动，为广州构建科技改进“第三轴”提供有劲撑持。

阐述此前琢磨，黄埔至南沙东部快速通谈位于广州市番禺区和南沙区，开始接南大干线，特别止于鸡谷山路（琢磨狮子洋通谈），道路全长约20.2公里，其中番禺段长约14.3公里，南沙段长约5.9公里，按城市快速路兼一级公路法式培植，干线打算速率80km/h。

据中铁刎颈厚交局集团有限公司党委副秘书、总司理易国良先容，该神气南沙段北起沙湾水谈特大桥，止于鸡谷山路，干线工程接纳一级公路法式打算时速80公里双向6车谈，将缔造南沙大桥互通、虎沙通衢互通、乌洲山北路互通、黄阁东互通4座立交。其中，南沙大桥互通接南沙大桥、广龙高速；虎沙通衢互通、乌洲山北路互通隔离接对应市政谈路；黄阁东互通立交除接狮子洋通谈（高速），还顺接连溪通衢。

“东部快线是广州新建的南北向骨干谈。与一般交通神气不同，东部快线分为辅谈和干线，干线是一级公路，打算时速是80公里每小时，辅谈是城市骨干谈，打算时速是60公里每小时，”南沙培植中心副主任卿仁杰默示，“主谈主要达成跨区域的快速交通连络，辅谈则主要处事相近地块的开采。”此外，通过干线，快速通谈将达成与南沙大桥和狮子洋通谈的互联互通，强化了南沙手脚珠三角中心交通区的功能定位。

据卿仁杰先容，神气工期约900天，通车之后，南沙与黄埔之间的通车时代将由1个小时裁减至约30分钟。

“手脚项指标培植业主，咱们将组织一个精干高效的贬责团队，靠前勾引，加强配合，狠合手质地、安全、程度和工期，确保尽快建成参加使用。” 卿仁杰说。

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